Benkelman Deflection Beam/อุปกรณ์ Deflection Beam ของ Beckman

คานเบี่ยงเบนเคลแมน/คานเบี่ยงเบคแมน

วิธีคานเบคแมนเป็นวิธีที่เหมาะสมสำหรับการวัดค่าการโก่งตัวยืดหยุ่นของพื้นผิวถนนภายใต้แรงคงที่หรือการโหลดที่ความเร็วต่ำมาก และสามารถสะท้อนถึงความแข็งแกร่งโดยรวมของพื้นผิวถนนได้ดี

1) การเตรียมตัวก่อนการทดสอบ

(1) ตรวจสอบและรักษายานพาหนะมาตรฐานเพื่อการวัดในสภาพดีและประสิทธิภาพการเบรก และยางในของยางเป็นไปตามแรงดันลมยางที่กำหนด

(2) โหลด (บล็อกเหล็กหรือมวลรวม) ลงในถังรถยนต์ และชั่งน้ำหนักมวลรวมของเพลาล้อหลังด้วยความสมดุลของกราวด์ ซึ่งเป็นไปตามข้อบังคับการรับน้ำหนักของเพลาที่กำหนดต้องไม่เปลี่ยนน้ำหนักบรรทุกของเพลาระหว่างการขับขี่และการวัดขนาดรถ

(3) วัดพื้นที่สัมผัสยางใช้แม่แรงแม่แรงยกเพลาล้อหลังของรถบนถนนที่เรียบและแข็ง กางกระดาษคาร์บอนใหม่ไว้ใต้ยาง แล้วค่อยๆ วางแม่แรงเพื่อพิมพ์รอยยางบนกระดาษกราฟ ใช้เครื่องวัดระนาบหรือวิธีนับสี่เหลี่ยม วัดพื้นที่หน้าสัมผัสยางได้แม่นยำถึง 0.1 ตร.ซม.

(4) ตรวจสอบความไวของตัวบ่งชี้มาตรวัดการโก่งตัว

(5) เมื่อทำการวัดบนทางเท้าแอสฟัลต์ ให้ใช้เทอร์โมมิเตอร์วัดอุณหภูมิพื้นผิวถนนในการวัดอุณหภูมิและอุณหภูมิพื้นผิวถนนในระหว่างการทดสอบ (อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงตลอดทั้งวันและควรวัดได้ตลอดเวลา) และได้อุณหภูมิเฉลี่ยของครั้งก่อน 5 วัน (อุณหภูมิสูงสุดรายวันและอุณหภูมิต่ำสุดรายวัน) ผ่านทางสถานีตรวจอากาศอุณหภูมิเฉลี่ย)

(6) บันทึกวัสดุ โครงสร้าง ความหนา การก่อสร้าง และการบำรุงรักษาทางเท้าแอสฟัลต์ในระหว่างการก่อสร้างหรือบูรณะใหม่

2) ขั้นตอนการทดสอบ

(1) จัดให้มีจุดวัดบนส่วนทดสอบ ซึ่งระยะทางขึ้นอยู่กับความต้องการในการทดสอบจุดตรวจวัดควรอยู่บนสายพานล้อของช่องจราจรบนถนนและทำเครื่องหมายด้วยสีขาวหรือชอล์ก(2) จัดตำแหน่งช่องว่างล้อหลังของรถทดสอบให้อยู่ในตำแหน่งด้านหลังจุดวัดประมาณ 3 ~ 5 ซม.

(3) ใส่เกจวัดการโก่งตัวเข้าไปในช่องว่างระหว่างล้อหลังของรถ ให้สอดคล้องกับทิศทางของรถ แขนลำแสงจะต้องไม่สัมผัสกับยาง และวางหัววัดเกจวัดการโก่งตัวไว้ที่จุดวัด (3 ~ 5 ซม. ด้านหน้าตรงกลางช่องว่างล้อ) และติดตั้งตัวแสดงหน้าปัดบนก้านวัดของเกจวัดระยะโก่ง ปรับไดอัลเกจเป็นศูนย์ ใช้นิ้วแตะเกจวัดโก่งเบา ๆ แล้วตรวจสอบว่าไดอัลเกจกลับมาเป็นศูนย์หรือไม่ เสถียร.มิเตอร์วัดการโก่งตัวสามารถวัดได้ด้านเดียวหรือทั้งสองด้านในเวลาเดียวกัน(4) ผู้ตรวจสอบเป่านกหวีดเพื่อสั่งให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างช้าๆ และตัวบ่งชี้หน้าปัดยังคงหมุนไปข้างหน้าเมื่อความผิดปกติของพื้นผิวถนนเพิ่มขึ้นเมื่อเข็มนาฬิกาขยับไปที่ค่าสูงสุด ให้อ่านค่าเริ่มต้น L1 อย่างรวดเร็วรถยังคงเคลื่อนไปข้างหน้า และเข็มนาฬิกาจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม: หลังจากที่รถขับออกจากรัศมีการโก่งตัว (สูงกว่า 3 ม.) ให้เป่านกหวีดหรือโบกธงสีแดงเพื่อสั่งการหยุดรถอ่านค่าสุดท้ายที่อ่านได้ L2 หลังจากที่เข็มนาฬิกาหมุนอย่างมั่นคงความเร็วเดินหน้าของรถควรอยู่ที่ประมาณ 5 กม./ชม.

---

ก่อนหน้า: ตู้อบอุณหภูมิคงที่ในห้องปฏิบัติการพร้อมตัวควบคุมแบบดิจิตอล

ต่อไป: เครื่องมือทดสอบเนื้อหาส่วนประกอบของเถ้าลอย

---